문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 영국철도 395형 (문단 편집) == 차량 == [[히타치 제작소|히타치]]가 최초로 유럽시장 수주에 성공한 고속철도 차량이다. [[신칸센 400계 전동차]]를 베이스로 하여 [[A-train(히타치)|A-train]]기술을 이용한 더블 스킨 구조의 [[알루미늄]] 합금으로 차체가 만들어졌으며, 영국 및 유럽 철도차량 규격을 충족해야 했기에, 제어대와 차체 형상이 변경되었고, 선두 형상은 신칸센 차량 설계시에 사용된 터널 미기압파 시뮬레이션 기술이 적용되었다. 히타치는 395형을 설계할때 얻은 경험이 유럽시장용 차량 개발 및 수주에 상당히 큰 도움이 되었고, 이후 395형을 기반으로 AT-300 시리즈를 개발하여 [[영국철도 800형]]등으로 채택되는 등, 영국 시장을 점유해 나가고있다. [[High Speed 1|CTRL1]] 에서는 [[팬터그래프]]를 통해 교류 25kV를 급전 받는다. 다만, 직류 750V 제3궤조를 사용하는 영국 남부 기존선 철도의 특성상 기존선 진입시 [[제3궤조집전식|제3궤조]]로 부터 전원 공급을 위해 집전 슈가 대차에 달려 있으며 제3궤조 주행시 최고 속도는 140mph(225km/h)에서 100mph(160km/h)로 제한된다. 신호장비는 영국 기존선에서 [[AWS]], TPWS를 사용하며, LGV와 CTRL1(High Speed 1)에선 [[TVM430]]을 사용하고 있다. 또한 [[세인트 판크라스역]]을 비롯한 프랑스 내 일반철도에서 호환되는 [[KVB]]도 같이 장착되어있다보니 영국과 프랑스의 신호시스템 호환이 가능하다. 따라서 이론적으로는 [[채널터널]]을 통해, 프랑스로 넘어가서도 운행이 가능하다.[* 다만, 395형은 현재 영국 내에서만 영업운전을 실시하고 있다.]저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기